Wie (un)realistisch ist ein Ricciardo-Comeback im Jahr 2024?

Der britische Comedian Conor Moore ist zweifelsohne baff. Auf seinem YouTube-Kanal imitiert er regelmäßig Formel-1-Fahrer und Ricciardo weiß sicherlich, wie er Moore treffend porträtieren kann. Ohne Ricciardo fällt eine erfolgreiche Methode für seine Videos weg, aber das gilt natürlich auch für die Formel 1. Zweifellos wird sie sich bald daran gewöhnen, Ricciardo nach 11 Jahren nicht mehr dabei zu haben.

Blick nach vorn

Ricciardo, der McLaren verlässt, hofft, dass es kein endgültiger Abschied ist und strebt einen Platz im Jahr 2024 an. Das klingt ehrgeizig, dürfte aber genauso schwierig werden wie für 2023. Auch die Top-Teams Red Bull Racing und Ferrari haben ihre Fahrer für 2024 verpflichtet (Verstappen/Perez bzw. Leclerc/Sainz). McLaren ist - aus offensichtlichen Gründen - keine Option für Ricciardo im Jahr '24. Aston Martin hat Fernando Alonso für diese Saison unter Vertrag, während es sehr seltsam sein muss, wenn Lance Stroll (Sohn des Eigentümers) bis dahin nicht neben dem Spanier sitzt.

AlphaTauri hat am Samstag Nyck de Vries für mehrere Jahre unter Vertrag genommen, wie der Niederländer selbst verriet. Sein neuer Teamkollege Yuki Tsunoda ist nur für 2023 verpflichtet, also könnte es möglicherweise einen Platz im Juniorteam von Red Bull geben. Nur scheint es unwahrscheinlich, dass Helmut Marko und Konsorten auf einen dann 34-jährigen Fahrer zurückgreifen würden, der alles andere als ein frisches Talent mehr ist, wenn Tsunoda entlassen wird.

Nicht vergessen

Alpine wird 2023 mit Esteban Ocon und Gasly starten. Definitiv keine Freunde, aber Franzosen. Letzteres ist natürlich eine großartige Werbung für die französische Marke im eigenen Land. Ocons Vertrag läuft nach dem nächsten Jahr aus, so dass dann vielleicht noch Platz für Ricciardo ist. Aber Alpine hat nicht vergessen, wie Ricciardo das Team vor ein paar Jahren in Richtung McLaren verlassen hat. Außerdem war vor der nächsten Saison lange Zeit ein Platz vakant, nachdem Alonso seinen Abschied angekündigt hatte. Viele Namen wurden als sein Nachfolger genannt. Ricciardo war nicht unter ihnen. Warum sollte das in einem Jahr anders sein?

Für Haas und Williams gilt eigentlich das Gleiche. Abgesehen davon, ob Ricciardo selbst Lust hat, für die kleinsten Teams des Fahrerlagers zu fahren, hatten auch sie den Australier nie für die nächste Saison im Sinn. Nicht jetzt, sondern im nächsten Jahr? Unwahrscheinlich.

Nicht Testfahrer bei Mercedes

Es gab Gerüchte, dass Ricciardo im nächsten Jahr als Test- und Reservefahrer bei Mercedes im Gespräch war. Es soll sogar Gespräche gegeben haben. Aber die Chancen, dass ein solcher Deal tatsächlich zustande kommt, sind nach den letzten Berichten gleich null. Eine Reservistenrolle im nächsten Jahr wäre ein gutes Sprungbrett gewesen, um Lewis Hamilton 2024 zu ersetzen. Allerdings hat Mercedes letzte Woche angedeutet, dass Hamilton noch viele Jahre weitermachen will.

Die einzige (?) Option

Gibt es wirklich kein Team, zu dem Ricciardo 2024 gehen könnte? Nun, eines: Alfa Romeo. Guanyu Zhou hat einen weiteren Einjahresvertrag bei dem Rennstall, für den er in dieser Saison sein Debüt gab. Zhou ist kein Supertalent, aber er wäre auch in der Formel 1 nicht fehl am Platz. Dabei ist er kommerziell und finanziell interessant für das Team, das bis 2024 unter dem ursprünglichen Namen Sauber weitermachen wird. Auch Valtteri Bottas hat einen Vertrag, der Ende 2023 ausläuft. In einem Jahr will Sauber vielleicht einen Routinier (Bottas) gegen einen anderen (Ricciardo) austauschen. Könnte. Aber in einem schlechteren Auto als dem McLaren hat der Finne in dieser Saison bisher 15 Punkte mehr geholt als Ricciardo.

Noch fünf Grands Prix und dann ist Ricciardos Abenteuer in der Formel 1 vorbei. Vorübergehend? Vielleicht wird es nur ein endgültiger Abschied sein.